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Guide en mer Souvenirs de navigation en voiliers & bateaux

14 articles avec reportages

Le dauphin de Darwin

Roland Fardeau
Le dauphin de Darwin
Le dauphin de Darwin

En 1831, le Beagle, un voilier trois mats de 30 m de long, commandé par un certain Fitzroy avec 64 hommes d’équipage quitte le port de Plymouth pour cartographier les côtes de la Patagonie. Fitzroy embarque un naturaliste spécialisé en géologie, le jeune Charles Darwin qui va profiter de ce voyage, qui se prolonge par un tour du monde passant le Cap Horn, l’Australie et le Cap de bonne Esperance, pour explorer de nombreux milieux naturels, des animaux comme le dauphin, des plantes, découvrir les océans, les mers et les terres comme par exemple les îles des Galápagos. Il va remettre en question...

Les débuts d'un enfant en First 210

Roland Fardeau
Les débuts d'un enfant en First 210
Les débuts d'un enfant en First 210

C'est un matin d’hiver brumeux où il fait bon aller sur la mer invisible. A bord, nous n’étions que nous, mon fils de 10 ans et moi. C’est la dernière régate de St Gilles Croix de vie sur le First 210 d'un ami. Le départ est donné à 10 heures pour un parcours côtier d’environ 15 milles. Nous sommes dans la catégorie des moins de 7 mètres mais le départ est commun avec les grands bateaux. Sur l’eau, beaucoup de visages heureux. Dans la blancheur du temps, les cirés jaunes dialoguent entre ciel et mer. Quel bonheur pour un Père de naviguer avec son fils. Je confie la barre à Jérôme pour prendre le...

Polynésie française : des îles pour débutants !

Roland Fardeau
Polynésie française : des îles pour débutants !
Polynésie française : des îles pour débutants !

Les îles de la Polynésie françaises font partie du triangle entre Hawaï, l'île de Pâques et la nouvelle Zélande. Ce sont des volcans sous-marins émergés qui ne sont pas en activité ( sauf quelques cratères sous-marins non dangereux). On compte 5 archipels dont à l'Ouest, l'archipel de la Société (Atolls et îles hautes) avec les îles du vent et les îles sous le vent, l'archipel des Tuamotu constitué de 76 atolls, au nord des Tuamotu, les Marquises ( Pensez Jacques Brel) à 1500 km de Tahiti qui comptent 5 îles principales et l'archipel des Australes qui se compose de 5 îles habitées. Le climat est...

Reportage aux îles ioniennes (Grèce)

Roland Fardeau
Reportage aux îles ioniennes (Grèce)
Reportage aux îles ioniennes (Grèce)

Corfu et Lefkas, deux îles de la mer Ionienne à 3 heures et demi de vol depuis Paris. A notre arrivée en Grèce à la marina de Gouvia à 15 mn de l’aéroport de corfu, nous retrouvons Johnny Adams, le chef de base Sunsail et Emily Hewitt responsable de la base thé Moorings. Johnny, Irlandais d’origine, nous donne toutes les infos utiles pour préparer notre croisière sur un Sunsail 41, le voilier de croisière idéal pour un couple et des enfants. Carte en main avec les instructions nautiques sur les genoux, il nous informe d’abord sur la sécurité en bateau, les règles de navigation en Grèce, l’étiquette...

Almanach du marin Breton

Roland Fardeau
Almanach du marin Breton
Almanach du marin Breton

Pourquoi choisir cet almanach emblématique, la bible maritime, réglementaire à bord des bateaux plutôt qu'un autre. Tout simplement pour être solidaire avec les gens de mer et les marins de Bretagne. C'est 115 ans d'histoire et d'oeuvres sociales. Toute une histoire à lire tranquillement dans les éditions. A lire aussi les infos nautiques qui regroupent tout ce qu'il faut savoir pour naviguer en tant que plaisanciers. Météo, Annuaire et courants des marées, radionavigation, livre des phares et feux, description et contacts de prés de 350 ports, secours aux noyés, conduite à tenir, recueil d'un...

Comment se déplace un voilier

Roland Fardeau
Comment se déplace un voilier
Comment se déplace un voilier

Si un voilier est seulement emporté par le courant, un jour sans vent, on percevra une sensation de vent due au déplacement du bateau dans la masse d’air. Ainsi un voilier subit un vent atmosphérique ou vent réel (VR). Le vent de sa vitesse donne naissance au vent apparent (VA) qui seul doit être considéré sur un voilier. Le vent apparent possède des caractéristiques de vitesse et direction sensiblement différentes de celles du vent atmosphérique. Par vent arrière, le vent apparent est plus faible que le vent réel puisque le vent de déplacement (vent vitesse) diamétralement opposé se soustrait...

Il a traversé l'Atlantique sur un cargo

Roland Fardeau
Il a traversé l'Atlantique sur un cargo
Il a traversé l'Atlantique sur un cargo

Un voyage sur un cargo ou un porte-conteneurs... c'est possible ! Les destinations dans le monde sont nombreuses : traverser l'Atlantique en embarquant depuis un grand port de commerce, caboter de port en port sur un bananier, aux Antilles. Embarquement immédiat avec Bruno ! Vous avez surement entendu parler de cette fabuleuse épopée des grands voyages et périples où les paquebots traversaient les mers d'un continent à l'autre. À cette période, les plus riches voyageaient sur des paquebots. Les gens plus modestes achetaient leurs billets auprès de compagnies mixtes qui chargeaient et des marchandises,...

Mon bateau du futur connecté

Roland Fardeau
Mon bateau du futur connecté
Mon bateau du futur connecté

LE BATEAU ULTRA CONNECTÉ Le monocoque du futur sera influencé par les modèles légendaires avec une ligne élégante style class América modernisé. Ce voilier sera un joujou de plaisir et de technologie. Il sera entièrement connecté pour la navigation et la sécurité en mer. Ce voilier du futur entièrement autonome se pilotera à partir de plusieurs écrans avec vue sur l'horizon, lecture des informations en direct sur l'état de la mer, des conditions de navigation à venir, des manoeuvres, des caméras pour voir les hauteurs des fonds marins avec guidage automatique entre les roches, les distances à effectuer...

Pourquoi çà marche?

Roland Fardeau
Pourquoi çà marche?
Pourquoi çà marche?

A l’heure ou les applications sont basés sur le partage, les start-up entre particuliers sont en en pleine expansion. Dans le domaine de la plaisance, le discours est bien rodé. Ils s’adressent d’une part à une nouvelle clientèle jeune dynamique, en recherche de nouvelles sensations en mer et pas assez riche pour s’encombrer d’un bateau. Et d’autre part, à des propriétaires qui donnent une seconde vie à leur bateau. Une belle occasion de restaurer les voiliers ventouses dans les ports. Donc, tout le monde s’y retrouve. Même les professionnels du nautisme. Mais il y a aussi de vrais faux avantages...

A lire pour être un bon skipper

Roland Fardeau
A lire pour être un bon skipper
A lire pour être un bon skipper

Lors des grandes soirées d’hiver, je prends le temps de relire tranquillement le règlement international pour prévenir les abordages en mer qui fixe des règles pour tous les bateaux, du petit voilier de 7 m au cargo de 5000 tonnes naviguants partout dans le monde. Son contenu et son orientation permettent, d’une part d’assurer la sécurité du bateau et d’autre part, de ne pas mettre en danger la vie des marins. Vous trouverez en librairie maritime ou sur le web (Amazon) le livre de la RYA sur les RIPAM ou Colreg. Ne pas sous estimer cette partie. J’ai vu les rapports de la SNSM sur des sauvetages...

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